“我经常从泰国运送榴莲、龙眼到昆明去，以前堵车要两三天才能到磨憨口岸，有些水果都坏了。现在当天下午就能到，两三分钟便可办理完相关入境手续，真是越来越快了。”泰国货车司机笑着说。

近日，记者在磨憨口岸看到，一辆辆满载热带水果和新鲜蔬菜的货车正快速有序通过口岸，与之前的“拥堵”形成了鲜明对比。

据了解，磨憨口岸在每年3月中旬至5月初、10月底至次年1月中旬两个时段拥堵最为严重。据司机李先生反映，堵车最严重时近5小时才可挪动30米。运输水果等新鲜农副产品的司机都等得心急如焚。口岸居民反映，堵车期间口岸灰尘较大，严重影响了人居环境，还损坏了口岸国门形象。

作为中国通往东盟国家最便捷的陆路通道之一，泰国榴莲、山竹、龙眼和老挝香蕉等热带水果从磨憨口岸进入中国市场，具有运输距离短、运输成本低等优势。然而水果保鲜期短，不易储存，对通关时限要求较高。

“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区党工委紧紧围绕“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求，奔着问题去、揪住问题改，找准磨憨口岸“梗阻”的痛点，进一步推进通关便利化。

9月20日，“新一代查验管理系统”正式上线运行。该系统真正实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，减少企业负担，提升通关效率。“勐腊海关开辟绿色通道，对办结手续的危化品安排专人快速验放，对中老铁路物资设立专门窗口及绿色通道，对办结手续的物资设备进行快速验放。”勐腊海关口岸监管科副科长罗莉萍介绍道。

为彻底解决磨憨口岸多年来一直存在的交通拥堵问题，提前应对即将开始的新一轮农产品进口高峰期，中国老挝磨憨—磨丁经合区党工委紧密结合主题教育，深挖原因、找准问题、狠抓落实，多次召集口岸联检部门和企业，通过实地考察、反复论证，研究推出了改造升级口岸查验通道、稳步推进一口岸多通道建设工作、加强口岸交通疏导、建设磨憨口岸“车辆智慧通关”系统、持续推进中国（云南）国际贸易“单一窗口”建设等促进口岸通关便利化的措施。

10月30日起，投资163万元改造升级的磨憨口岸晋恒查验货场“三进三出”通道正式投入使用，改变了过去的“一进一出”，极大提升了磨憨口岸通关便利化。中国老挝磨憨—磨丁货运专用通道道路建设也已完工，一线卡口和联检大楼等查验配套设施正在抓紧建设，目前项目主体已完工，正在进行装修及设备安装，力争今年年底前建成并投入运行。州公安局交警支队增派10名协警，分别在磨憨口岸货运通道口、金孔雀货场路口、晋恒查验货场路口等车流量大的地方进行交通疏导，保障客货运车辆安全快速通关。10月27日正式投入使用的出境车辆排号叫号系统，对出境前往老挝的车辆进行数字化调度管理，车主只需登录该系统排号，系统就可根据车辆排号顺序让其依次通关，大大提高了口岸通关效率。

同时，采取预约通关、增设专用查验岗亭、编撰发放中老双语《最新口岸通车指南温馨提示》等措施，压缩整体通关时间，进出口整体通关时间均快于全国平均水平。投资7万元设置中老交界区域大型水泥隔离墩，将出入境通道分隔开，改变了出入境通道混用的状况，有效杜绝货车逆向行驶、插队现象，极大改善通关秩序。

一大早，西双版纳富宏进出口贸易有限责任公司报关员瑶颖来到办公室，打开电脑，点击进入“中国（云南）国际贸易‘单一窗口’”，申报货运相关信息。申报完毕后前往磨憨货场报关大厅查验，查验无误后货车便可通关。整个过程大约10多分钟。瑶颖说，“三进三出”通道开通以来，公司的日均进出口车辆由原来的20多辆增加到现在的70多辆，贸易量由原来的60多吨增加到现在的1000多吨。

货车司机邓兴明刚从景洪拉来一车新鲜蔬菜，准备运往老挝磨丁。他说，以前通关要东奔西跑一两天，到处去盖章，现在只需把车停在货场，手机上传相关资料到“单一窗口”，等待“叫号”，一两个小时便可通关出境，非常方便。

据统计，1至9月，磨憨口岸进出口贸易呈现较大幅度增长，外贸进出口总量完成353.4万吨，同比上升32.85%；进出口贸易总额完成23亿美元，同比上升53.27%；出入境人员总数155.48万人次，同比上升19.26%；出入境车辆总数44.81万辆次，同比上升14.93%。口岸每日验放车辆数量由380辆左右上升至550辆左右。在货物进出口高峰期，通过延长通关时间，每日验放车辆近700辆，口岸日通关量提升84.2%。