14日，西双版纳供电局组织召开玉磨铁路（西双版纳段）牵引变电站外部供电方案可研交底会。这标志着玉磨铁路（西双版纳段）牵引变电站外部供电工程正式启动。

会议要求，在玉磨铁路牵引变外部供电工程前期，各相关单位要成立组织机构，制定工期计划，建立横向沟通联动机制。变电站的选址和施工方案的调整，都要为玉磨铁路牵引变外部供电工程能够最大化实现社会服务效益而开展作业。同时，在玉磨铁路牵引变外部供电工程中，要充分尊重西双版纳地区少数民族风俗习惯，有效保护自然资源，保障沿线民众的生活环境不受到工程影响。要举全力为西双版纳电网结构的进一步提升，迎接西双版纳州“高铁时代”的到来作出积极的贡献。

据悉，作为电气化铁路，玉磨铁路所需能源均需电力牵引供电系统提供，而电力牵引供电系统能源则依靠电气化铁路配套电源工程供给。玉磨铁路建设玉溪西至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。西双版纳供电局则负责普文、勐满、西双版纳、梭罗河、勐腊北、磨憨共6座牵引变电所建设，玉磨铁路（西双版纳段）牵引变外部供电工程建设成为玉磨铁路安全运行的基本保障。在牵引变外部供电建设规划中，线路将途经大量经济作物及国家级自然保护区、风景名胜区，涉及大量线路路径跨越、线路穿越澜沧江航道及机场净空保护区、土地性质及土地调规等疑难问题。为保障玉磨铁路（西双版纳段）的顺利施工建设，满足铁路牵引站的电力负荷要求，提高供电质量和供电可靠性，有效保障玉磨铁路的安全稳定运行，西双版纳供电局特邀西双版纳州发改委、滇南铁路建设指挥部、云南电力设计院等相关单位召开玉磨铁路（西双版纳段）牵引变电站外部供电方案可研交底会，搭建工程建设沟通交流的平台，有效保障玉磨铁路牵引变电站外部供电工程建设进度，提升西双版纳地区区域价值，为国家“一带一路”建设的推进提供安全有效的电力供应。